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新城子火车站
新城子火车站站内
新城子站站址在沈阳市沈北新区飞马街，离北京站898公里，离哈尔滨站514公里。
新城子火车站
新城子火车站
新城子火车站建站之初，只是一个会让站 供图/辽东行
1903年，中东铁路南满支线由新城子经过，并在这里建成火车站。建站之初，只是一个会让站，编号为96号。会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。因此，会让站应铺设到发线、旅客乘降设备，并设置信号及通信设备、技术办公用房，但没有专门的货运设备。在会让站上，既可以实现会车，也可以实现越行。先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达本站。两个列车互相交会，叫做会车；先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站或到达本站停车后先开，叫做越行。
1916年满铁地图 上标注的新城子站 供图/余泓
1935年《奉天省沈阳县分区图》局部
1944年新城子地图
1945年满铁路线图上的新城子火车站
1905年，起名新城子站。建站当时，这里尚未形成村落，因车站北有新城堡村，西南有九里沟子村，所以就取“新城堡”前两字和“九里沟子”后一字，起名新城子站。形成村镇后，一直沿用“新城子”。这就是新城子地名的由来。
新城子火车站内部老照片 供图/柳塘寒士
1906年，日本人成立了南满洲铁道株式会社（简称满铁）后，新城子火车站由日本人接管。1948年11月，沈阳解放，新城子火车站才得到了新生。
沈阳站到新城子站火车票 供图/郭振峰
上世纪90年代以前，小站周围是新城子繁华所在。彼时的公共交通还不发达，人们出行，主要火车。每天南北各4趟的慢车，是人们出行的首选。以至于当地农民有句俗语叫：上站，人们把去新城子街办事叫做上站。
新城子派出所老照片
1992年3月1日投入使用的新城子火车站候车室
新城子火车站站前广场的飞马雕塑底座
飞马雕塑被迁移到飞马小区院内
上世纪80年代，车站周围集中了大饭店、三饭店、回民饭店、红光饭店、旅店、茶馆、春光照相馆、修表店、理发店等服务行业。
铁路沿线金牛街棚户区
铁路沿线金牛街棚户区
某网站记者在低矮的棚户区采访
铁路沿线金牛街棚户区
铁路沿线金牛街棚户区
铁路沿线金牛街棚户区
铁路沿线金牛街棚户区
铁路沿线金牛街棚户区
铁路沿线金牛街棚户区
辽宁省委5年前关于棚户区改造 的答复
社区的提醒
新城子火车站金牛街棚户区形成于上世纪60年代，一直没有动迁，成了被遗忘的角落。
车站南面九里沟村左小河老铁路桥
车站南面九里沟村左小河老铁路桥
车站北面新城堡长河铁路桥
车站北面新城堡长河铁路桥
新城子北立交桥
新城子火车站俄式站房。图中侧面的小房是1909年日本人接上去的
新城子火车站俄式站房
新城子火车站俄式站房
新城子火车站俄式站房
新城子火车站俄式站房
在沈北新区原新城子火车站铁路西侧，有一座俄式站房。这是1903年修建新城子火车站时的遗物，距今已有115年历史。它也是目前为止沈北新区发现的年代最久远的房子。俄式站房内墙为青砖砌就，外面为水泥罩面。据专家分析，应该是伪满时期修葺房屋所为。沈阳市内俄式建筑十分稀少，新城子火车站俄式站房旧址对该地区历史研究，以及老建筑研究提供了有价值的实物资料。
龙门吊
龙门吊
新城子火车站大事记 资料提供/柳塘寒士 沈阳市志
1903年俄国人建设的东清铁路南满支线通车，新城子火车站建成。
1905年3月日俄战争奉天会战期间，这里被日军占领。
1905年9月日俄双方在美国签订《朴茨茅斯条约》，日本得到南满铁路所有权。
1906年日本人成立了南满洲铁道株式会社，新城子火车站由日本人接管。
1908年日本人将原来的1，067毫米窄轨铁路，改为1,345毫米的标准铁路。
1920年日本人在俄式老站房的北面200多米处建设了新的车站。
1948年11月随着沈阳的解放，新城子和火车站都得到了新生。
1958年站内铁路开始扩建，由原来能容纳50辆列车，延长到容纳70辆列车。
1959年又修建了高站台，把原来的4条线路，增加为7条线路。
1960年在站内修建了轨道吊一座，龙门吊一座。
1975年将行车设备改为小站集电，改变了人工扳道岔的历史。
1982年9月22日由沈阳工务段施工开始扩建，增设到发线和停留线各一条，1983年11月15日竣工。投资36.7万元。
1983年又将小站集电改为电气控制。
1986年新城子火车站有四等站晋升为三等站。
1991年新城子区政府和沈阳铁路局共同集资354万元，新建2300平方米的候车室。
1992年3月1日新城子火车站候车室建成，投入使用。
2011年7月1日铁路调图后，新城子站停办客运业务。现在业务范围如下。
客运：现已停止办理乘降业务，只对外售票，以前的候车室也改为办公室；办理行李、包裹托运。
货运：办理整车货物发到。
（沈阳市文物保护协会会员 陈鑫）
