时间：2023-07-15 09:37:38 点击次数：6
来源：四川日报-川观新闻
川观新闻记者 程文雯 文/图
6月3日早上8点，百花中心站安全管理员陈君穿上工作服，准备例行的站内巡检。成为安全管理员后，他习惯每天提前半小时到岗，“多点时间，把准备工作做好、做足。”
百花中心站改造前（成都百花中心站供图）
这座公交场站里，陈君还算不上“早鸟”。每天早上6点车站就会迎来第一批工作人员，6:30第一批公交车辆驶出，一直忙碌到第二天凌晨1点。
成都市青羊区一环路西一段146号，老成都们更熟悉这里的另一个名字——百花中心站。这座建于1988年的公交场站，被青羊宫、浣花溪、锦里、琴台路等众多知名景点包围，市民、游客在这里集散，也让这座有着33年历史的车站成为不少人认识成都的一扇窗。今天，成都还有7条公交线路约600班次公交车每日穿梭于此。
焕然一线的百花中心站（程文雯/摄）
日复一日的忙碌中，很多改变在这里发生。“就这次变化最大。”陈君说道。原来，配合成都以一环路环线为轴打造“市井生活圈”，百花中心站也在今年迎来了一次变身。
优化体验 公交地铁无缝接驳
乘坐地铁5号线到省骨科医院站，走出A口左转几步，记者还没反应过来，就已经进入了百花中心站的候车区域。没有任何遮挡，从地铁到公交，这里实现了无缝衔接。
百花中心站改造后（成都百花中心站供图）
1991年，陈君第一天到百花中心站上班时，还是一名公交售票员。在他的印象中，早先乘客坐车可没这么便捷，“指示不够明确，车站设施也不够完善，乘客还要一根道一根道地找车。”
这是老旧车站中常见的问题。硬件上受限制，乘客等车的体验也不够好。很少有乘客能够意识到，自己身处的这片候车区，正是此次改造的重点之一。
车站将旧食堂改为车辆调度和司机休息室，设置读书角。程文雯/摄
百花中心站站长詹鹰告诉记者，为了方便乘客，车站改造中专门在候车区增添了座椅，同时新建乘车通道雨棚，新的候车室内，还专门设置了站内乘车指南、周边旅游景点简介等，虽然面积不大，但候车室里温馨整洁，“不说冬暖夏凉，至少为乘客遮风挡雨。”
更重要的变化在于车站管理。“我们多管齐下，真正做到人车分流。”詹鹰介绍，为保障乘客安全，车站内实施公交车流线型运行模式，上下客的位置分别位于车站两侧，同时，在站内外围专设员工通道，“这样乘客和员工都不需要在站内穿行，有效避免人车混行，提升场站停车秩序。”
提升颜值 “老旧破”变身“美净齐”
乘车体验的改进润物无声，颜值改变则更加明显。
詹鹰领着记者来到了乘客下车点附近的站内公厕。“过去上厕所也是痛点，特别是遇上春运等特殊时期，人多、简陋、气味难闻，乘客意见特别大。”詹鹰说。此次改造中，百花中心站的公共厕所颜值大改造，此外，车站还专门提升了日常保洁频率，重新疏通站内化粪池，提升通风系统。“让大家更方便也更舒心。”
乘客休息室里，专门设置了站内乘车指南、周边旅游景点简介。程文雯/摄
细节处还有更多小惊喜。站内，百花中心站披上了一层“绿衣”。尽管空间有限，车站还是辟出靠边的区域，增设绿植、种植花卉，让蓉城的绿意走进公交场站。“乘客看着舒服，员工们来上班，心情也好。”为了方便司机，车站还专门将旧食堂改为车辆调度及司机休息室，健身器材、读书角一应俱全。“我们还专门设置了一间休息室，放上建议床铺，供司机休息。”詹鹰介绍。
站外，在政府统筹下，商铺卷帘门也统一更换为仿古塑钢推拉门，场站进出口的旧铁门更换为电动伸缩门，并对场站旧围墙进行了拆除，打造为仿古透绿艺术墙，与一环路周边环境相融合。
灰砖绿竹、拆栏透绿，墨绿色的“百花中心站”几个字，和这座有着33年历史的车站一起焕发生机。从“老旧破”变身“美净齐”，不仅大大改善了乘客乘车环境，也为成都的幸福美好生活写下注脚。
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