时间：2023-05-19 08:47:30 点击次数：13
从北汽新能源到ARCFOX，再到现在消费者所称的阿尔法汽车，北汽ARCFOX极狐完成了新能源市场三级跳，而更重要的是，近日，搭载着HI华为全栈智能汽车解决方案的阿尔法S(配置|询价) 华为HI版本正式登陆市场，成为了首款搭载该方案的量产车。这里，我们就来看看价位抬升到42.99万元的阿尔法S 华为Hi 高阶版有几分实力。
车头结构上，封闭式的前脸有种欧系车的质感，引擎舱上有明显的两端隆起，并通过A柱延伸的肌肉线条带出了运动质感。同时，在下开口结构当中带有密集直瀑装饰，而三区三颗激光雷达在外观上显得十分显著，并配有多种传感器组合。
大灯设计上，像水滴状的大灯实际上还是从三角形状中分化出来的，日间行车光带围绕在下端，矩阵式LED远近光大灯也是配了ALH自适应远近光技术；同时，其在功能上会得到高度调节、延时关闭的支持，并带有自动头灯、转向头灯参与综合照明。
侧身结构上，阿尔法S采用了与SUV相似的悬浮式车顶结构，其全部采用了黑色喷涂；同时，在包括防刮蹭条、外后视镜以及侧翼子充电口等等区域都加入了黑色元素进行点缀装饰，多辐式轮毂也为黑色锻造。另外，包括轮眉在内的整个底盘也都启用了运动包围。
车尾结构上，尾箱盖顶端打造为了尖锐的扰流设计，ARCFOX英文标识被镶嵌在正中央，左右分别带有“蓝谷麦格纳”品牌尾标与“αS”车型尾标。另外，后保险杠上端带有贯穿式金属饰带，而内部的反光条带中央则为与前下气孔中网呼应的密集条纵幅装饰。
尾灯设计上，贯穿式尾灯则在两端为三角样式，中区贯穿结构则为刹车灯，它们均采用黑白红三色灯腔，照明效果会比较通透。
内饰设计上，12.3英寸全液晶仪表盘、21.7英寸触控液晶屏以及HUD抬头显示组成了信息娱乐显示结构，实体显示屏形成了悬浮贯穿，中控顶部挡板完成了对门板的的贯穿连接，而A柱摄像头则能完成驾驶员疲劳监测、人脸识别解锁等功能。方向盘采用平底双辐设计，悬浮式的换挡就则采用了电子旋钮。
车舱装饰上，包括车顶、门板以及座椅在内的区域都覆盖了翻毛皮材料，而除了中控浅色饰板外，大部分中控挡板、门板都启用了带缝线与软填充的软包，而方向盘则为拼接真皮。此外，在包括车窗、座椅、空调以及换挡等诸多控制区域都使用了钢琴烤漆进行装饰。
智能体验上，21.7英寸触控屏内置了鸿蒙OS车机系统，相比于传统车机，它的优势就在于自成一套操作系统，包括应用样式、菜单逻辑、图标设计等等都跟一台智能手机非常相近，而且通过应用商城，酷狗音乐、优酷视频、bilibili等等都能直接实现而无需手机互联。此外，A柱摄像头与顶部传感器的到来，让它可以直接通过人脸来解锁、通过手势响应来控制多媒体等功能，配合全场景的智能语音，驾驶过程中的多功能操作会比较安全且便捷。
同时，华为高阶自动驾驶ADS系统在华为MDC 810芯片支持下，能实现L2+级自动辅助驾驶，包括高速公路自动变道、弯道跟车巡航、后向移动障碍物预警以及基于高精度地图实现的导航辅助驾驶均可实现。其它智能功能与配置，还包括了自动泊车、感应式尾门、全车无钥匙进入等等。
乘坐反馈上，除了前排由真皮与翻毛皮混织的运动座椅外，拥有4980/1960/1599mm三围与2915mm轴距的阿尔法S，还为身高177cm的体验者提供了前1拳、后4指的头部空间，而后排腿部余量则为2拳半，地板则被处置得比较平直。
储物空间上，阿尔法S的后备厢进深比较大，整个地板也较为平直；同时，其扣板下方也有隐藏储物空间，并带有可拆卸隔板，而后座的比例放倒也能实现扩容（550-1290L）。
动力系统上，这台阿尔法S搭载着系统综合参数为473kW/655N·m的双电机四驱系统，它能帮助车辆在3.5秒内完成零百加速。
电池续航方面，74.5kWh的三元锂电池可支持500km的NEDC综合续航，而且15分钟的快充对于循环用车是比较方便的，80%的电量足够支持400km的驾驶，而对于有家用充电桩的车主来说，只要保持良好的充电习惯，在日常通勤中能保持每天上路都满电。另外，按照16.6kWh/100km的耗电量与电价较高的上海地区（不分时居民电价为0.617元/kWh）单价计算，单年20000km用电成本约为2048元，单月不过170.7元，日常用车是养得起的。
底盘悬架上，阿尔法S前后桥分别为麦弗逊式独立悬架与多连杆式独立悬架，电动四驱系统的加入利于优化车身稳定控制，上坡辅助、陡坡缓降也能在综合用车中实现输出优化。
写在最后
阿尔法S通过华为HI带来的高阶智能是有目共睹的，三激光雷达与MDC 810芯片会为其建立硬件优势。而且从车辆的装饰用料、功能配件来看，阿尔法S也保持着较高水准，其综合档次与实用性是配得起42.99万元定价的。
