时间：2023-05-22 07:09:27 点击次数：13
据合肥报业全媒体消息 从8月份起，为提升地铁工程及新建站点的排水能力和安全系数，《合肥市轨道交通工程排水管迁改设计技术指引》（试行）将开始实施。记者从合肥建设部门获悉，全市轨道交通建设过程中的排水管迁改设计将更加符合实际，对地铁沿线低洼易涝区域，有望采取技术措施提高雨季过流能力。
轨道工程尽量避让排水主干管
城市中的市政管线错综复杂,轨道交通建设会引起既有管线的迁改。其中，各类排水管线敷设范围广、埋设深度大、迁改难度高,而且事关地铁线路运行安全，是管线迁改工程的重中之重。
本次新的《指引》适用于合肥市轨道交通的车站及隧道区间等建设过程中涉及的市政雨水管、污水管、管道附属设施的新建和改扩建。全市轨道交通工程排水管迁改，应按照车站或区间施工时序并结合交通导改进行设计，遵循“不迁改、少迁改、尽量一次迁改”的原则。
轨道交通工程设计时，需充分考虑对排水系统的影响，应在前期尽量避让重要排水主干管，并结合相关规划为远期排水管的新建、改建和扩建预留空间。协调各站点路段和周边道路管线之间的关系，梳理上下游系统，以确保排水安全运行。
按照新规，临时迁改排水管过流能力不应小于原有排水管，对于临时迁改雨水管来说，设计重现期也不应低于原管道设计标准。低洼易涝区域可适当放大管径、坡度等提高过流能力，此外永久迁改排水管过流能力应满足现行排水规划标准和规范要求。
原有检查井、雨水口和管道保留利用
在轨道交通工程施工过程中，以后应保证现状管道的正常运行，充分考虑施工期间临时导流、新建管与现状管衔接。车站站体两侧合理设置雨污水管，确保沿线用户和施工期间围挡内排水管按雨、污分流的原则接入相应的管道，不能遗漏和错接。
对于距离车站主体或附属结构较近的排水管，需考虑轨道交通工程施工时的振动、地面沉降等因素的影响，结合管道运行状况提出保护措施或迁改方案，保障排水管安全运行。
新规提出，对于工程及交通导改道路范围内的现状检查井、雨水口和管道，尽量保留利用，并根据需要进行加固处理。受空间制约确实无法迁改，且对轨道交通工程施工影响较小的管道，可采用原位支托、悬吊保护或包封加固等技术手段科学处置。
规范预防突发性水淹、人员疏散等预案
新规还要求，轨道交通工程雨水管施工尽量避免雨季进行，密切关注雨情、水情变化，发现问题应及时处置，在积水路段两端设置警示标牌，禁止车辆行人通过；打开雨水井盖，加速收水，并指定专人看管，组织专人疏导交通，确保车辆和行人安全。
当排水管迁改时，对各低洼易涝等重点区域，施工单位应完善短时强降雨、暴雨时的排水设施运行和排涝调度方案；规范落实预防突发性水淹、人员应急疏散等预案，保障人身安全和社会秩序安定。 （合肥报业全媒体记者 吴奇）
(安徽网)
