时间：2023-06-25 07:23:48 点击次数：15
从中国铁路总公司获悉：2019年1月5日0时起，全国铁路将实施新的列车运行图，铁路客货运输能力显著提升。
中国铁路总公司有关部门负责人表示，2018年底，京哈高铁承德至沈阳段、新民至通辽高铁、哈尔滨至牡丹江高铁、济南至青岛高铁、青岛至盐城铁路、杭昌高铁杭州至黄山段、南平至龙岩铁路、怀化至衡阳铁路、铜仁至玉屏铁路、成都至雅安铁路等10条新线即将开通运营，新增高铁营业里程约2500公里，阜新、朝阳、承德、通辽、牡丹江、日照、连云港、盐城、雅安、丽江等多个城市首开动车。铁路部门安排开行新增动车组列车276.5对，中国高铁运能大大提升。
调图后，全国铁路共开行动车组列车日常线2847.5对、周末线221.5对、高峰线382.5对，对应日常运行图开行动车组列车2847.5对、周末运行图开行动车组列车3069对、高峰运行图开行动车组列车3451.5对，高铁运输能力较调图前提升约9%。
随着2018年底10条新线投入运营，部分城市间旅客列车运行时间进一步压缩。哈尔滨至牡丹江间全程压缩3小时，北京至牡丹江间全程压缩8小时57分，通辽至沈阳间全程压缩2小时21分，沈阳至承德间全程压缩8小时23分，北京南至青岛间全程压缩58分钟。新图实施后，全国铁路81对公益扶贫“慢火车”继续开行。
新图实施后，全国铁路主要货运通道能力得到进一步扩充，路网整体运用效率得到提升，将为调整交通运输结构、增加铁路货运量、打赢蓝天保卫战提供有力保障。继续实施“六线六区域”（六线:大秦线、张唐线、瓦日线、侯月线、西合线、兰渝线；六区域：山西、陕西、蒙西、新疆、沿海、沿江）货运增量战略，唐山、天津、董家口等环渤海湾港口货运集疏运能力大幅提升。其中，唐山至呼和浩特铁路煤炭万吨列车由目前的25对增加至28对，唐山至曹妃甸铁路安排疏港矿石运行线25对，天津港安排疏港矿石运行线50对，青岛至日照铁路安排疏港矿石运行线30对。通过挖潜提效，陕西煤炭外运能力进一步提升，西安至平凉铁路、包头至西安铁路货运能力增加10对；兰新铁路疆煤外运通道能力提升10对。服务“一带一路”建设和国际贸易需求，中欧班列开行数量由调图前的65列增至68列，中亚班列由30列增至33列。
12月6日，哈牡客专牡丹江新站房犹如一朵硕大美丽的“靓牡丹”傲寒绽放。由中铁二十二局雄安公司承建的牡丹江高铁新站房，设计理念将原中东铁路造型、欧陆风情与“国花牡丹”完美融合，堪称中国最美欧陆风情高铁站房。
△新建的中国最美牡丹江高铁站房。倪伟龄
新建的牡丹江高铁站房极具审美观感，记者走近清晰可见点缀站房其上的唐代渤海国时期出土文物“莲花瓦当”、“宝相砖”、“唐草纹”等元素，整体既具欧陆风情，又不失传统文化典雅古风。
站房主体高36米，全长173.1米、宽39.6米，工程建筑总面积约2.9万平方米。
新建的牡丹江站房作为中国最东端高速铁路的“节点”车站，地处中国向北开放“风口”通行要道，既是中国“八纵八横”高铁路网中“最北一横”重要组成线路哈牡客专的终点站，同时成为中国北疆满洲里、绥芬河两大陆路外贸口岸相衔接的重要中转车站。
牡丹江火车站自1901年建站，至今有117年历史，它见证了由滨绥铁路线上的五等小站变成中国最东端高速铁路“节点”特等站；由黑龙江城市中间站变成我国向北开放的“窗口”枢纽站；牡丹江这座城市也由穷乡僻壤的“黄花甸子”变成我国对俄贸易重要枢纽城市，如今牡丹江市经济总量已跃居黑龙江省前列，对俄贸易出口居全省之首，农民人均年收入连年全省第一......
哈牡客专新建牡丹江站房必将发挥上通牡绥满、滨洲电气化线路，下联哈牡、哈齐客专的重要作用，为中国最大陆路口岸满洲里、对俄重点口岸绥芬河两大外贸节点城市改革开放加油助力。
△新建的中国最美牡丹江高铁站房。丁旭摄
△新建的中国最美牡丹江高铁站房内景。任涛摄
△新建的中国最美牡丹江高铁站房夜景。王舒
新建的牡丹江高铁站房，创中国高铁站房诸多“之最”——中国最东段高速铁路贸易出口“节点”城市；”既是哈牡客专终点站，也是中国北疆两大陆路口岸满洲里、绥芬河的中转车站。
中铁二十二局牡丹江站房工程负责人代永翔对记者说，站房总投资5.1亿元人民币，施工中首次启用“BIM建筑信息模型技术”，将工程各项数据作为基础，建立三维模型，通过仿真模拟实现安全、精准、可控施工。同时,施工中还采用“自密实混凝土技术”“组装式大块模板”等八项国内最先进的建筑技术，克服了高寒高纬度地区施工中低温、冻胀、抗风等诸多难题，向外界展现了代表中国高铁站房建设中“观感设计+现代功能+技术工艺”充分融合的靓丽名片，为中国“八纵八横”高铁路网最北“一横”描摹一笔美丽绽放的“靓牡丹”。
新站房施工中细化了外立面石材整体排版，保证每块外挂石材对接的视觉误差都在20毫米以内；所有站房外立面的柱头、局部装饰，都是采用的大理石人工雕刻；外立面石材密拼过程均采用同色胶，让你一眼看出造型线条感；候车大厅内，地面石材选用考究，铺设光华如镜，高架候车厅石材柱面以及铝板柱头的转角，全部都采用了圆角设计……
铁五院副总建筑师刘亚刚介绍，新站房最具代表性的是“高架站房屋面钢结构网架施工”，采用“高空拼装，累积滑移”施工技术，将整个区域划分为9个滑移单元，拼装完成后依次将其滑移至安装位置，施工效率高且进度快。新站房还采用了超大型液压整体提升施工技术；这些新技术在BIM三维成像技术支持下，在完成地面拼装后将网架整体结构提升至精准的设计位置，最大限度节省了资源配置。
新站房刚刚荣获黑龙江省建筑业新技术应用示范工程金牌奖。目前，正报批铁总“精品站房”工程等奖项。
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来源：中国铁路总公司、中国经济网
责编：孟迪
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